L'impianto di pubblica illuminazione del Comune di Napoli è costituito prevalentemente da porzioni in serie (impianto in media tensione). L'alimentazione dei punti luce (circa n. 50.000, pari ad oltre l'80% della consistenza totale) avviene attraverso circuiti primari (circa n. 300) che afferiscono alle n. 54 cabine di alimentazione di seguito elencate (del tipo MT/MT) distribuite sull’intero territorio comunale che rappresentano, pertanto, la parte nevralgica e centrale dell'impianto di pubblica illuminazione.

I restanti circa 10.000 punti luce sono alimentati in bassa tensione da forniture elettriche dedicate dislocate sul territorio cittadino. 
Il Comune di Napoli sta attuando un complesso di interventi finalizzati all’efficientamento energetico dell’impianto di pubblica illuminazione. Il primo dei progetti, avviato nel 2017 con il nome di Piano per l’Efficientamento Energetico, ha dato priorità agli interventi sui corpi illuminanti in considerazione del maggior 
beneficio immediatamente conseguibile sia in termini di contrazione dei consumi energetici che di miglioramento delle condizioni di illuminazione delle strade data la vetustà di gran parte dei complessi illuminanti preesistenti. L’intervento, del valore complessivo di € 61.784.000,00, ha trovato copertura economica attraverso tre diverse 
fonti di finanziamento:

• per circa € 17.500.000 mediante sottoscrizione del contratto relativo al finanziamento denominato Jessica Campania tra la Banca ICCREA Bancaimpresa S.p.A. e il Comune di Napoli,
• per circa € 17.800.000 mediante l’impiego di somme rivenienti da finanziamenti retrospettivi a valere sui fondi POI Energia 2007-2013
• per circa 26.400.000 mediante sottoscrizione di contratto di finanziamento con la Banca Europea degli Investimenti (BEI) per il potenziamento della mobilità e del trasporto urbano e per la riduzione dei consumi energetici della Città di Napoli.

Il progetto prevede essenzialmente:
- la sostituzione dei corpi illuminanti esistenti, del tipo tradizionale a scarica, con apparecchiature a led ad alta efficienza energetica oltre opere elettriche accessorie (sostituzione alimentatori e cavi ove necessario);
- la sostituzione dei sostegni vetusti (pali, bracci e corde di sospensione con età superiore ai 20 anni o comunque in condizioni di conservazione tali da suggerirne la sostituzione) per aumentare complessivamente il grado di sicurezza dell’impianto.
Ad oggi risultano trasformati a led circa 40.000 punti luce, che equivale ad uno stato di attuazione del piano di circa il 70%. Il grafico che segue riporta l’andamento dei consumi mensili dall’anno 2016 (anno di riferimento pre-intervento) all’anno 2022 e mostra la progressiva riduzione dell’energia complessivamente assorbita per il 
funzionamento dell’impianto in funzione dell’avanzamento dei lavori di efficientamento.

Il programma degli interventi finalizzati all’efficienatmento dell’impianto, tuttavia, non si esaurisce con la sostituzione dei corpi illuminanti. Terminati gli interventi in fase di attuazione sarà necessario intervenire sulle cabine di alimentazione, che rappresentano il cuore vero e proprio dell’impianto, attraverso un complesso progetto 
di ammodernamento, adeguamento normativo ed efficientamento energetico. Tale progetto prevede essenzialmente:

• adeguamento delle cabine alla normativa CEI 0-16 (ex DK 5600);
• sostituzione delle apparecchiature di cabina ed, in particolare, dei trasformatori ad olio con trasformatori statici di natura elettromeccanica;
• realizzazione di un sistema di telegestione e telecontrollo per singola cabina, collegato al sistema di gestione centralizzato;
• realizzazione di un sistema di videosorveglianza, antintrusione e monitoraggio
• parametri ambientali di cabina.

Per l'attuazione dell’intero progetto, ovvero ai fini dell’ammodernamento, adeguamento normativo ed efficientamento energetico di tutte le cabine che afferiscono all’impianto pubblico, si stima un costo complessivo di €_32.000.000,00 oltre iva (Quadro economico circa 50 milioni di Euro). Con le risorse stanziate dal PN 
METRO PLUS (16.999.971,18 €) saranno effettuati, pertanto, interventi in almeno 15 cabine, da individuare in funzione delle maggiori criticità osservate, e comunque comprendenti le seguenti cabine: Cabina M003 Barra, Cabina M022 Nazareth, Cabina M018 Litoranea, Cabina M053 Vecchia Capodichino, Cabina M039 Quadrivio Arzano, 
Cabina M038 Posillipo.